De beste manier om je in Moskou te verplaatsen is met het openbaar vervoer, vooral met de metro. In dit artikel vertel ik je over de belangrijkste vormen van openbaar vervoer in Moskou en, in het bijzonder, de soorten tickets en reiskaarten die er zijn. Het meest opvallende daarvan is de Troika-kaart, de kaart die door de meeste Moskovieten wordt gebruikt.
0. Inleiding
In Moskou worden er dagelijks meer dan 16 miljoen ritten gemaakt. Geen onbeduidend aantal.
Meer dan de helft van deze ritten wordt gemaakt met de metro, het beste vervoerssysteem om je in de stad te verplaatsen.
Het nadeel van de metro van Moskou is dat, behalve in het centrum, het netwerk van stations niet erg dicht is. Daarom moet je in de gebieden die het verst van het centrum liggen, het combineren met vervoer over de grond: bus, trolleybus of tram.
De stad exploiteert ook minibussen (bekend als Marshrutkas of route-taxi’s), om de routes te dekken die niet door het openbaar vervoer worden bediend.
Maar er zijn ook overal taxi’s, evenals een ander soort leuker vervoer zoals kabelbanen of boten.
Bovendien zijn de tickets van de stad geïntegreerd, wat betekent dat hetzelfde ticket geldt voor de metro, bussen, trolleybussen of trams. Dit was tot voor kort niet zo.
De meest gebruikte reiskaart in Moskou is de Troika-kaart, die kan worden gebruikt om te betalen op de meeste openbaarvervoersystemen van de hoofdstad. Naast de Troika-kaart is het mogelijk om met een Visa of MasterCard te betalen en direct door de tourniquets te gaan. Het is ook mogelijk om Apple Pay, Google Pay en Samsung Pay te gebruiken.
In dit artikel zal ik me richten op de verschillende soorten openbaar vervoer in Moskou (eerste deel), op de vervoersbewijzen die je kunt kopen als je een of meerdere dagen in de Russische hoofdstad doorbrengt (tweede deel van het artikel) en op hoe je tickets of abonnementen kunt kopen (derde deel). Laten we beginnen!
1. Openbaar vervoer in Moskou
1.1. De metro van Moskou en bovengrondse treinlijnen
De metro van Moskou is snel, goedkoop, veilig en comfortabel, behalve tijdens de spitsuren wanneer het erg druk is (van 7 tot 10 uur ’s ochtends en van 16 tot 19 uur ’s middags). Het rijdt van 6 uur ’s ochtends tot 1 uur ’s nachts.
Ik zal niet verder ingaan op hoe de metro werkt, want hier op deze blog heb je een gids voor het gebruik van de metro van Moskou en welke stations de moeite waard zijn om te zien.
Naast de ondergrondse treinen van de metro zijn er ook treinen die boven de grond rijden, waarvan er drie de moeite waard zijn om te noemen:
- Ringlijn nr. 14 van de metro van Moskou, genaamd de Moskou Centrale Ring (MCC – Moscow Central Circle), die officieel werd geopend in september 2016. Verwissel het niet met ringlijn nr. 5, die door het centrum van Moskou loopt en ondergronds is.
- De monorail van Moskou, een trein in het noordoosten van Moskou die boven de grond rijdt op een monorail door het Ostankino en VDNH gebied, langs het Cosmos Hotel. Het is 4,7 kilometer lang.
- De moderne Aeroexpress treinen die de luchthavens met het stadscentrum verbinden.
Op deze PDF-kaart (3,4 Mb) kun je alle lijnen van de metro van Moskou zien, evenals de bovengrondse treinlijnen die ik zojuist heb genoemd:
Tickets en passen kunnen zowel bij de loketten als bij de automatische verkoopautomaten worden gekocht. Ik leg hieronder de verschillende soorten uit: het enkele ticket, de Troika-kaart en bankkaarten (inclusief Apple Pay en Google Pay). Dezelfde tickets zijn geldig voor de metro, bus, trolleybus, tram of monorail.
1.2. Bus, trolleybus en tram
Als je een paar dagen in Moskou bent en naar de belangrijkste toeristische attracties reist, zul je waarschijnlijk alleen de metro gebruiken, tenzij je naar plaatsen verder van het stadscentrum reist.
Het nadeel van de metro van Moskou is dat, behalve in het centrum, het netwerk van stations niet erg dicht is en ze vaak ver van je bestemming liggen, dus je moet een tijdje lopen of overstappen op vervoer over de grond: bus, trolleybus of tram.
De bus is het belangrijkste middel van vervoer over de grond en wordt beheerd door het staatsbedrijf Mosgortrans. De hoogste dichtheid van busroutes is te vinden aan de rand van de stad, vooral in gebieden waar de metro niet rijdt.
De trolleybus is het grootste netwerk ter wereld en een van de oudste. In sommige gebieden is het het belangrijkste vervoermiddel.
De tram vertegenwoordigt slechts 5% van het passagiersvervoer in de stad en hoewel het in sommige buitenwijken het belangrijkste vervoermiddel is, is het gebruik ervan afgenomen.
Tickets voor deze vervoermiddelen kunnen worden gekocht bij automatische machines bij bushaltes. Ze kunnen ook worden gekocht bij metrostations, aangezien de vervoersbewijzen van de stad, zoals ik eerder al zei, geïntegreerd zijn, dat wil zeggen dat hetzelfde ticket of abonnement wordt gebruikt voor metro, bus, trolleybus of tram.
1.3. Marshrutkas (minibussen)
Als vervoermiddel zijn er ook de zogenaamde marshrutkas (of route-taxi’s), commerciële minibussen die ongeveer 50-60 roebel kosten en meestal op routes rijden die niet door het openbaar vervoer worden bediend. In tegenstelling tot openbare bussen kunnen marshrutkas overal op de route stoppen; je hoeft het alleen maar aan de chauffeur te vragen. Openbare bussen stoppen alleen bij officiële haltes.
Deze minibussen bieden geen passen of speciale prijzen, of kortingen voor studenten, gehandicapten of gepensioneerden. Het tarief wordt direct aan de chauffeur betaald.
1.4. Kabelbanen
In Moskou zijn er ook enkele kabelbanen, waarvan de nieuwe Vorobyovy Gory Kabelbaan (Sparrow Hills), die in 2018 in gebruik werd genomen, de belangrijkste is. Het verbindt het Luzhniki Stadion en het Vorobyovy Gory-uitkijkplatform, waarbij de Moskva-rivier wordt overgestoken met een tussenstop bij de Vorobyovskaya Embankment. Het is 720 meter lang en stijgt tot een hoogte van 60 meter.
Als je het gebied bezoekt, raad ik je aan om deze kabelbaan te nemen. Het uitzicht is adembenemend. Wat betreft de tarieven, het kost 100 roebel op maandag, 150 op dinsdag, 250 van woensdag tot vrijdag en 400 roebel in het weekend.
Tickets kunnen direct aan het loket worden gekocht, contant of met een creditcard, of je kunt ook het saldo op de Troika-kaart gebruiken.
Ook de moeite waard is de kabelbaan die wordt gebouwd in het VDNH Park, mijn favoriete park in Moskou
1.5. Taxi
Je kunt ook door de stad reizen met een taxi. Dit is een goede manier om naar de buitenwijken van de stad te gaan of als je met bagage reist of als je op zoek bent naar meer comfort. Het is ook een goede manier om van de stad naar de luchthaven te gaan.
Een goede optie om een taxi te boeken en de zogenaamde piratentaxi’s te vermijden, is het Russische bedrijf KiwiTaxi, waar je online kunt boeken.
1.6. Boot
Ten slotte is het in Moskou ook mogelijk om met de boot over de Moskva-rivier te reizen, hoewel het momenteel een vervoermiddel is voor entertainment en recreatieve doeleinden. Er zijn veel bedrijven die rondvaarten over de Moskva-rivier aanbieden, met verschillende aanlegplaatsen.
De boten varen van april tot oktober. In de winter is de Moskva-rivier bevroren.
Tickets kunnen direct bij de aanlegplaats of online van tevoren worden gekocht. Er zijn veel particuliere bedrijven die boottochten aanbieden. Je kunt online tickets kopen op het GetYourGuide platform.
2. Vervoersbewijzen, kaarten en passen
Openbaarvervoersbewijzen in Moskou worden gebruikt om te reizen met de metro, lijn 14 van de Centrale Ring (MCC), de monorail, bussen, trolleybussen en trams. Deze tickets worden niet gebruikt voor de marshrutkas, waar je de chauffeur betaalt.
Om de Aeroexpress-trein te gebruiken (die de luchthavens met het stadscentrum verbindt) of om met de kabelbaan te rijden, moet je een ander ticket kopen, hoewel je deze tickets ook kunt betalen met het saldo op de oplaadbare Troika-kaart, die het meest wordt gebruikt in Moskou.
In Moskou zijn er twee vervoerszones: Zone A waarin je je 99% van de tijd zult bevinden, en Zone B, dat is het gebied dat het verst van het centrum ligt, waar je waarschijnlijk niet zult komen (de districten Trinity, Zelenograd en Rublevo-Arkhangelskoye).
Maar natuurlijk ben je het meest geïnteresseerd in de soorten tickets of reispassen die je kunt kopen en de tarieven.
Het feit is dat er de afgelopen jaren veel veranderingen zijn geweest en er momenteel meerdere opties zijn, maar voor toeristen zijn er drie hoofdopties: een enkel ticket gebruiken, de Troika-kaart gebruiken of je Visa of Mastercard gebruiken. Ik zal elke van deze opties in detail uitleggen.
Optie 1: Enkel ticket
De eerste optie is om een enkel ticket te kopen voor 1 of 2 metroritten, dat 57 roebel kost voor één rit en 114 roebel voor twee ritten. Dit type ticket moet binnen 5 dagen na aankoop worden gebruikt.
Als je 1-2 dagen in Moskou doorbrengt en in het centrum verblijft, dicht bij veel van de toeristische attracties, kan het kopen van een enkel ticket een goede optie zijn.
Tot voor kort konden deze tickets ook voor 10, 20 of 60 ritten zijn, en de rit was goedkoper naarmate het aantal gekochte ritten groter was. Dit is momenteel alleen mogelijk met de Troika-kaart.
Optie 2: De Troika-kaart, de sterkaart van Moskou
De Troika-kaart is een herbruikbare contactloze plastic kaart voor reizen met elk openbaar vervoermiddel in Moskou die in 2013 als nieuwigheid in de stad werd geïntroduceerd.
De kaart wordt gepromoot door het Russische Ministerie van Transport en streeft ernaar de verschillende vervoerssystemen in één ticket te verenigen en het overmatige gebruik van wegwerpbare papieren tickets te vermijden.
Het is een kaart die 50 roebel kost en je moet hem opladen met geld voordat je hem gebruikt.
Je kunt de 50 roebel terugkrijgen als je de kaart retourneert. Het is echter alleen mogelijk om het saldo van het geld om legitieme redenen (verandering van woonplaats naar een andere stad, ziekte, enz.) terug te krijgen, dus het moet worden opgeladen met het geschatte bedrag dat je denkt te gebruiken; anders verlies je het saldo wanneer je Moskou verlaat.
De kaart kan alleen worden gebruikt voor het openbaar vervoer in Moskou. Het is niet geldig in Sint-Petersburg, een stad waar je een vergelijkbare kaart hebt genaamd de Podorozhnik-kaart.
Het wordt ook verkocht als sleutelhanger, armband, ring, token (voor degenen die nostalgischer zijn) of om op je mobiele telefoon te dragen.
Het saldo op deze kaart kan ook worden gebruikt om te betalen voor het Aeroexpress ticket, fietsen te huren in de stad, evenals voor een bezoek aan enkele musea, de dierentuin van Moskou of de VDNH ijsbaan.
Met deze kaart kun je verschillende soorten tickets gebruiken; je hoeft alleen maar het type ticket te kiezen dat het meest geschikt is voor het openbaar vervoer dat je gaat gebruiken.
Deze kaart kan worden gebruikt met verschillende ticketprijzen, hoewel je er maar één kunt kiezen: voor het portemonneetarief, voor een tarief met een vast aantal ritten of voor een tarief met een vast aantal dagen gebruik. Ik zal het uitleggen.
A. Portemonneetarief
Een tarief voor degenen die nauwelijks gebruik maken van het openbaar vervoer of dit voor een korte tijd doen. Ideaal voor toeristen die meerdere dagen in Moskou doorbrengen.
- Laad eerst je kaart op met het bedrag dat je wilt; bijvoorbeeld 400 roebel.
- Vervolgens betaal je 40 roebel voor ritten met de metro van Moskou, monorail, bus, trolleybus of tram. Als je het hebt opgeladen met 400 roebel, heb je 10 ritten.
Je kunt deze kaart opladen met maximaal 3.000 roebel. Het saldo kan worden opgeladen bij de metroloketten, bij automatische verkoopautomaten, via een mobiele telefoon-app of online.
Bovendien omvat dit tarief ook het zogenaamde 90-minuten ticket, waarmee je één rit met de metro (of met de monorail) plus een onbeperkt aantal ritten met het openbaar vervoer kunt maken gedurende 90 minuten tegen een kostprijs van 62 roebel. Bijvoorbeeld, als je een rit met de metro en vervolgens een busrit binnen een periode van 90 minuten voltooit, zal de kaart 62 roebel van het saldo aftrekken, en niet 80 roebel (40 voor de metro en 40 voor de bus).
Het goede is dat de kaart automatisch het beste tarief bepaalt. Het saldo is 5 jaar geldig.
B. Tarief met een vast aantal ritten
Dit impliceert dat je weet hoeveel ritten je gaat maken of hoeveel dagen je het gaat gebruiken.
- Je kunt opladen voor 1 of 2 ritten, dat wil zeggen, alsof het een enkel ticket is. Het kost 57 roebel voor 1 rit en 114 roebel voor 2 ritten.
- Het is interessanter om op te laden voor 60 ritten tegen een kostprijs van 1.970 roebel, zodat elke rit slechts 32,83 roebel kost. Het is niet langer mogelijk om op te laden voor 20 of 40 ritten.
C. Tarief met een vast aantal dagen
Met dit plan kun je onbeperkt reizen gedurende een periode van één of meerdere dagen. De dagen worden geteld vanaf het moment van de eerste rit. Houd er rekening mee dat met dit ticket de kaart 7 minuten wordt geblokkeerd elke keer dat het wordt gebruikt om te voorkomen dat het met andere mensen wordt gedeeld:
- 1 dag: 230 roebel
- 3 dagen: 438 roebel
- 30 dagen: 2.170 roebel
- 90 dagen: 5.430 roebel
- 365 dagen: 19.500 roebel
Hoewel de 1- of 3-daagse tickets meer gericht zijn op toeristen die veel ritten gaan maken gedurende deze periode, zijn de 30-, 90- of 365-daagse tickets gericht op de lokale bevolking die het openbaar vervoer regelmatig gedurende het jaar gebruikt.
Optie 3: Bankkaarten, Apple Pay en Samsung Pay
Een laatste optie die recentelijk is gelanceerd is directe betaling met contactloze Visa, MasterCard, UnionPay en MIR bankkaarten.
Dus, als je een contactloze Visa of Mastercard hebt (tegenwoordig zijn bijna alle kaarten dat), kun je direct naar de contactloze tourniquets gaan om te betalen en door de poort te gaan. Je hoeft van tevoren geen ticket te kopen.
Dit systeem wordt beheerd door de Russische VTB bank.
Het goede is dat met dit systeem de kosten van elke rit 44 roebel zijn (slechts 4 roebel duurder dan het portemonneetarief van de Troika-kaart).
Bovendien kun je dit kaartsysteem ook gebruiken met je mobiele telefoon met de Apple Pay, Google Pay en Samsung Pay applicaties.
Het is een snel, economisch en handig betalingssysteem in de metro van Moskou. In ieder geval, als je problemen hebt met je kaart omdat de lezer deze niet leest of je bank deze heeft geblokkeerd, kun je een enkel ticket of de Troika-kaart kopen bij de loketten of verkoopautomaten.
3. Hoe je tickets voor het openbaar vervoer in Moskou kunt kopen en gebruiken
3.1. Tickets of de Troika-kaart kopen
Tickets en openbaarvervoerspassen kunnen worden gekocht bij de metroloketten of bij automatische verkoopautomaten bij de metro of bushaltes.
- Metroloketten. Het gemakkelijkste voor toeristen is om gewoon naar het loket van elk metrostation te gaan om de Troika-kaart te kopen. Als je het bijvoorbeeld de eerste keer wilt opladen met 500 roebel, hoef je alleen maar het woord Troika bij het loket te noemen en hen 550 roebel te geven, inclusief de borg van 50 roebel.
- Aeroexpress loketten. Bij aankomst op een van de luchthavens van Moskou heb je de Aeroexpress-trein die de luchthavens met Moskou verbindt. Bij het Aeroexpress loket kun je ook de Troika-kaart of andere vervoersbewijzen kopen.
- Automatische verkoopautomaten. Het is heel eenvoudig om een enkel ticket of de Troika-kaart te kopen bij de automatische verkoopautomaten omdat ze ook in het Engels zijn en heel gemakkelijk te gebruiken zijn. Volg gewoon de instructies op het scherm.
Tot slot wil ik zeggen dat als je reist met bagage die meer weegt dan 50 kg of meer dan 180 cm in lengte, hoogte en breedte bij elkaar optelt, je een bagageticket moet betalen dat 60 roebel kost. Echter, weinig mensen kopen dit ticket omdat het een regel is die zelden wordt gehandhaafd.
3.2. Je ticket of je Troika-kaart gebruiken: kan het gedeeld worden?
Toegang met alle soorten tickets en passen wordt mogelijk gemaakt door NFC-technologie (contactloos).
Veeg gewoon je ticket, je Troika-kaart of je Visa of MasterCard bij het tourniquet en de poort opent automatisch. Tegelijkertijd toont een scherm je het resterende saldo op je kaart of het aantal resterende ritten. In bussen hoef je alleen maar de kaart over de kaartlezer in de bus te halen om je rit te valideren.
Het is ook belangrijk om te weten dat er op de metro, in elke rij tourniquets, een cabine met iemand is die ervoor zorgt dat niemand naar binnen sluipt en die toegang verleent aan kinderen onder de 7 jaar (die niet betalen) of aan mensen in een rolstoel.
Het is ook belangrijk om te weten dat, volgens de voorschriften, elke passagier zijn eigen ticket moet hebben; echter, met het tarief voor de 60-ritten Troika-kaart of met het portemonneetarief van de Troika-kaart, is het gebruikelijk om een kaart te delen met meerdere leden van hetzelfde gezin of meerdere vrienden.
Op de metro van Moskou hebben de controleurs geen probleem met deze praktijk (het is altijd zo gedaan), maar op bussen, trolleybussen of trams kunnen sommige controleurs deze praktijk niet ondersteunen en je een boete opleggen.
In geen geval kan de kaart worden gedeeld met het 90-minuten ticket of met het ticket dat onbeperkt reizen voor een aantal dagen toestaat.
Ik raad persoonlijk aan dat elke passagier zijn eigen ticket heeft om problemen te voorkomen.
Promotievideo van de Russische overheid over de Troika-kaart:
Ik hoop dat je dit artikel nuttig hebt gevonden voor het gebruik van het openbaar vervoer in Moskou en het kiezen van het meest geschikte type ticket. Als het nuttig is geweest, kun je me helpen door het te delen op Facebook of Twitter
🇬🇧 De gids is alleen beschikbaar in het Engels.
The most complete and up-to-date guide for traveling to Russia
If you found this article helpful, imagine having all the practical and updated information about visas, flights, trains, accommodation, payments, borders, and travel routes gathered in one place.
The Russiable Guide is available in an interactive web format —always updated whenever changes occur— and also as a downloadable PDF of over 1,000 pages to read offline or print.
📘 GET THE GUIDE & START PLANNING
